四川省交通運輸集團有限責任公司（以下簡稱“四川交運集團”）緊緊圍繞新一輪國企改革深化提升行動，堅持專業化、市場化、數字化改革方向，持續提升服務國省重大戰略能力，強化企業科技創新主體地位，全力推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，加快形成新質生產力。2023年實現營收105億，同比增長26%，利潤同比增長106%，營收、利潤連續三年保持增長；研發投入較“十四五”初期增長逾3倍，所屬兩家企業獲得“國家高新技術企業”認定，一家企業獲得“科技型中小企業”認定，獲得發明專利4項，實用新型專利5項，軟著35項。
一、圍繞產業鏈部署創新鏈，強化關鍵技術攻關，提升創新“原動力”
圍繞現代綜合物流產業體系，落實交通運輸領域和公路水路行業綠色低碳發展要求，聚焦道路運輸、新能源行業等領域前沿技術和共性技術，分門別類開展更具有針對性的攻關，形成更多新的經濟增長點。一是深化科技創新評價機制。構建結構化、可量化、有引導性的科技創新評價體系，對各所屬單位從經費投入、科研成果、創新能力、科技管理等方面進行評價，設置考核指標“企業技術投入比率”明確企業技術投入占公司營收比例，鼓勵企業在關鍵技術攻關、科技成果轉化等方面取得突破。二是打造道路運輸服務監測平臺。在傳統客運方面，以“技術云化+大數據”的模式賦能道路客運與旅游行業，創新性打造全省綜合出行服務平臺“川運出行”，聚合傳統客運、定制客運、旅游包車等多種業態，為用戶提供一站式、一（身份）證式、一部手機出行服務。在傳統貨運方面，以“信息”為中心，融入物流產業上下游供應鏈并服務于農業、工業等多類行業，形成信息流、資金流等“五流融合發展模式”，促進公司運輸業務數字化能力和安全監管能力的有效提升。在大件運輸方面，研發“大件運輸液壓平板裝載仿真及液壓支撐力實時監測系統”，運用傳感器技術與物聯網技術，實時計算負載重心、監控液壓平板負載情況、提出風險預警，提供可視化的受力分析結果和裝載建議，極大提升了大件裝載效率和可靠性。三是發展新能源新興產業。搶抓新能源汽車產業發展的機遇，投資建設新能源綜合補給站，推動建設綠電+儲能一體化項目，運營綜合能源場站14個。積極響應政策導向，購置新能源廂式貨車，投入綠色城市配送項目，應用更多科技賦能低碳、零碳物流鏈，用實際行動推動城市綠色配送。開展公路水路交通領域典型運輸和設施零碳試點工作，利用達州公路物流港閑置屋頂建設面積10萬㎡的光伏發電設備，通過采用“光伏儲能一體化+充換電站+新能源設備+智能發電信息系統”模式，構建綠色低碳交通運輸體系。
二、圍繞創新鏈布局產業鏈，推動國省戰略落地，提升企業“影響力”
圍繞“一帶一路”建設要求，深入參與“南向”發展戰略，緊抓RCEP和西部陸海新通道建設機遇，深度參與“南向”拓展，通過創新模式、加強合作，大力促進內外市場資源聯動。一是建立“出海根據地”。組建四川省南向商業貿易聯合會，擔任四川省西部陸海新通道物流產業發展聯盟秘書處，集聚南向經貿合作的四川企業200余家，廣泛聯絡老撾、越南、印尼等RCEP成員國代表企業，在進出口貿易、跨境物流、產業投資等領域深化合作，通過“組團出?！睋層唵?、拓市場，推動“中國造”“四川造”產品“走出去”。二是推動“業務走出去”。大力開拓二手車的出口業務，積極對接中亞、俄羅斯、東南亞、歐洲和非洲等一帶一路國家汽車經銷企業，整合國內二手車資源，進一步擴大二手車來源渠道，依托上級單位港口、船舶和海外倉等資源，構建二手車出口物流運輸體系，拓展二手車海外倉交貨模式。積極承接哈薩克斯坦SA風電運輸項目、老撾（集港）風電運輸項目及老撾Monsoon風電項目，助力國家“一帶一路”建設。三是創新“物貿一體化”。礦產“產運貿”一體化方面，與老撾國防部下屬公司簽訂協議，落實萬象省、阿速坡省、賽公省礦權，同時依托中老鐵路打通礦產品回國通道，開展鐵礦、銅精粉相關貿易。落地鐵礦石貿易協議兩個批次，成功完成四川國企利用中老鐵路首次鐵礦石運輸業務。農副“種養貿”一體化方面，在萬象省推廣種植6000公頃木薯，同時與沙耶武里、甘蒙等省的產地建立收儲合作關系，從種植源頭上構建起老撾-泰國-中國的木薯收儲通道，并以內河運輸、海運方式降低物流成本。工產品“產運貿”一體化方面，圍繞保稅區倉儲、保稅區區內委托加工、保稅區區外加工等服務，打造進口羽絨“試驗田”。四是推動“交運轉型升級”。搶抓道路客運行業轉型升級政策疊加機遇，加快并購整合全省優質交通運輸企業步伐，通過資源整合和戰略轉型，強化在客運、物流運輸行業的布局，優化產業結構，延長產業鏈，加強資本運作，實現上市目標，進一步拓寬企業投融資渠道，打造全國一流的綜合型道路運輸集團。
三、圍繞產業鏈構建人才鏈，加強與資金鏈融合，提升市場“競爭力”
產業鏈是基礎，創新鏈是動力，資金鏈是保障，人才鏈是三鏈的主體力量。產業鏈、創新鏈、資金鏈融合，需要構建多元化、多層次人才鏈。一是動態盤活人力資源。所有干部“全體起立”，適時分批開放競聘崗位，實現“讓有為者有位”；堅持“一人多崗、一崗多能”的原則，積極探索干部“雙向交流”、員工“雙向選擇”、新員工“上掛下派”、老員工“AB崗”，通過兼職、借調、抽調等方式讓員工由“綜合型”“專業型”變成“全能型”，將“兩人干”事情變成“一人兼”，2022-2023年，累計實施18批次競爭上崗，累計100人走上更高一級管理崗位。干部兼職等調整27人次，其中本部領導班子平均任職職數為2.7個，中層正職平均任職職數為2.5個；員工雙選、借調、調崗等內部調整72人次，干部雙向交流6人次，上掛下派30人次，兼職、AB崗等64人次。二是開展企業層級壓減。深入調研公司法人戶數、控股參股企業層級及經營現狀，結合實際制定了公司層級壓減方案，深入推進企業“瘦身健體”長效機制，指導所屬企業加快層級壓減，清理“兩資兩非”企業，開展“控股不控權”問題專項自查行動。涉及“兩資”“兩非”企業目前已清理注銷2家，剩余4家企業將于今年內全部注銷完畢；涉及層級壓減的所屬企業共23家，計劃今年底完成11家所屬企業注銷、股權劃轉，于2026年內完成全部企業股權劃轉。三是爭取產業金融支持。加強金融活水“精準滴灌”，與成都銀行、成都農商銀行合作，爭取融資政策、優化授信方案，持續擴大內、外部融資渠道，降低融資成本，用活稅收政策，2023年爭取政策性減免稅額995.8萬元、稅收補償1035.2萬元，提高整體利潤水平。
