在定制客運出現以前，乘客可選擇的公共交通方式只有火車、飛機或班線客車。但是，固定站點的交通方式因座位、車次有限，難以滿足春運這種臨時性出行，并且回家的“最后一公里”一直是旅客的痛點。
2025年春運于1月14日拉開帷幕，至2月22日圓滿結束。在這場歷時40天的“趕考”中，四川省交通運輸集團有限責任公司所屬四川交運達運集團有限公司（以下簡稱“川交達運”）再一次交出亮眼“答卷”，春運期間累計運送旅客40.9萬人次。值得注意的是，2025年春運中，通過川交達運定制客運出行的旅客占比為41.16%，較去年增長了近2個百分點。
定制客運，大勢所趨
川交達運作為一家成立于1958年的老牌運輸企業，敏銳地嗅到了客運市場轉型的風向，早在2017年就在全省客運企業中率先布局定制客運，以滿足旅客的多樣化出行需求。2020年，交通運輸部修訂發布《道路旅客運輸及客運站管理規定》，進一步放寬客運經營限制，提升班車客運經營者的經營自主權。在政策的大力支持下，川交達運的定制客運發展步入快車道，截至目前已開通120條定制線路，覆蓋成都、重慶、巴中等主要城市及達州各縣區鄉鎮，定制客運線路數量已躍居全國第五。
靈活配置，滿足需求
為保證運力充足，今年春運，川交達運提前投放了644臺定制客運車輛，并根據平臺監控數據，實時優化車輛、線路的資源投放，最大限度地滿足旅客出行需求。同時，川交達運還臨時增開了達州、重慶等地的縣域路線，延長了達州火車站、達州金埡機場等重要交通樞紐的定制客運服務時間，以更好承接轉運旅客。“以前春運出行總是擔心下了火車買不到回家的車票，或者在車站等很久才能打到車。今年達運出行平臺增加了這么多車次，真的方便太多了。”一位選擇川交達運定制客運的旅客說。
優質體驗，贏得青睞
川交達運的定制客運車輛多采用7座、9座車，比起火車、大巴車更加寬敞，受到老人、小孩、孕婦等不便出行和攜帶重物的旅客的青睞。同時，結合“達運出行”智慧平臺的線上購票、實時約車等功能，進一步打破傳統客運的時空限制，推動城際出行向便捷化、個性化升級。“門到門”服務（即接、送站均可在旅客指定地點），有效解決了旅客回家“最后一公里”的難題。
隨著定制客運平臺的群眾普及度越來越高，川交達運已與十多家客運企業合作，不斷優化線上訂票平臺，拓寬接送范圍。目前，川交達運車隊車輛600余輛，日均發送旅客4000余人次，春節期間最高達到了日均5200余人次。未來，川交達運還將積極接入四川省交通運輸廳牽頭搭建的客運服務平臺，推動全省定制客運資源進一步優化整合。
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