近期，四川交運匯達供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司（以下簡稱“川運匯達”）與宜賓港保稅物流中心正式簽署磷礦石運輸協(xié)議，在四川港投企業(yè)框架內(nèi)成功實現(xiàn)“公水聯(lián)運”，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了創(chuàng)新樣本。
該運輸項目自樂山馬邊貨場啟程，川運匯達負責(zé)從樂山馬邊貨場接貨，憑借公路汽車散裝運輸?shù)撵`活性，將貨物快速、安全地運至宜賓港散貨碼頭進行中轉(zhuǎn)，隨后通過船舶轉(zhuǎn)運至目的地港口。在全程1244公里的復(fù)合運輸鏈中，每個節(jié)點均植入物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備，構(gòu)建起全流程可視化監(jiān)控體系。運輸流程分工明確、銜接緊密。運營數(shù)據(jù)顯示，川運匯達日均發(fā)運45車次，每3日即可達到裝船體量，高效完成裝載出港。截至目前，已完成運輸近1600車次，貨運量50000余噸。
川運匯達與宜賓港打破業(yè)態(tài)壁壘，以公路運輸?shù)拿氀茔暯娱L江水運的大動脈，編織起跨運輸模式物流網(wǎng)絡(luò)。這種“門到港”的無縫銜接模式，不僅將運輸時效壓縮，更通過智能調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)干支線精準(zhǔn)匹配，在成本控制方面也成效斐然，為客戶打造定制化物流解決方案，在長江經(jīng)濟帶綠色航運實踐中寫下生動注腳。
站在成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的歷史機遇期，四川交運正加速構(gòu)建“公鐵水空”立體物流體系。川運匯達將依托省港投集團和四川交運的資源優(yōu)勢，持續(xù)迭代智能物流解決方案，在長江經(jīng)濟帶物流版圖上鐫刻下奮進坐標(biāo)。
